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鐵路隔離柵

鐵路隔離柵是用于鐵路兩側的隔離防護設施起隔離和防護的作用的護欄網產品,鐵路隔離柵一般分類有扁鐵柵欄、角鋼柵欄和矩形管柵欄,鐵路隔離柵牢固耐用、美觀大方、視野開闊,具有優良的隔離性能。
供應商:百瑞防護柵欄
產  地:中國-河北-安平

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鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)隔離(li)(li)柵用(yong)(yong)于鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)兩側的隔離(li)(li)防(fang)護設施(shi)起隔離(li)(li)和防(fang)護的作用(yong)(yong)的護欄網產品,鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)隔離(li)(li)柵目前被廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)于高速公路(lu)(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、垃圾(ji)填埋場試驗場地,耐(nai)用(yong)(yong)、美觀、視野開(kai)闊,具有優良的隔離(li)(li)性能。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)隔離(li)(li)柵網片(pian)經防(fang)腐處理:經除銹(xiu)、打磨、鈍化(hua)、硫(liu)化(hua)等工藝后,采用(yong)(yong)鍍(du)塑(su)處理,色彩為果綠色,鍍(du)層(ceng)厚(hou)度為0.5~0.6mm,鍍(du)粉采用(yong)(yong)抗老化(hua)性能較佳的進口(kou)耐(nai)候性樹脂粉料,鍍(du)層(ceng)必須顏色一致,表(biao)面光(guang)滑,不允許有流(liu)掛(gua)、滴(di)瘤(liu)或多余結塊,鍍(du)件表(biao)面應(ying)無漏鍍(du)、露(lu)鐵(tie)等缺陷。

    鐵路隔離柵施工步驟(zou):

      1、基礎(chu)采(cai)用(yong)(yong)現場澆筑,基坑(keng)采(cai)用(yong)(yong)人工開挖,不能用(yong)(yong)人工開挖的(de)巖石部分采(cai)用(yong)(yong)風鎬或風槍打淺孔輔以弱爆破,

開挖上部土質坑壁(bi)放坡(po),下部巖石(shi)坑壁(bi)垂直。

      2、基坑開挖邊坡坡度(du)視地質(zhi)情況而定,

基(ji)坑尺(chi)寸(cun)(cun)應滿足基(ji)坑輪廓。安裝混凝(ning)土基(ji)礎前及時檢驗基(ji)坑尺(chi)寸(cun)(cun)、

平(ping)面(mian)位置及(ji)地面(mian)平(ping)整(zheng)度(du)和(he)密實(shi)度(du),隨即進行基礎施工。

      3、基(ji)底檢驗  

灌筑(zhu)基礎混凝土前,對(dui)基坑進行隱蔽工程(cheng)檢

查(cha),檢(jian)查(cha)的內容為:①基底(di)平(ping)面位置、標高是(shi)否(fou)符(fu)(fu)合規范要(yao)求。②基底(di)土質是(shi)否(fou)與規范相符(fu)(fu),承載(zai)力是(shi)否(fou)滿足(zu)規范要(yao)求。

③基底有無積水、雜物、松(song)散(san)土質,是(shi)否清潔、平整。

      4、基底(di)處理:基底(di)為(wei)干(gan)土(tu)時,應(ying)將其(qi)濕潤(run)。過濕土(tu)應(ying)在基底(di)設(she)計標高下夯填一層(ceng)碎(sui)石(shi)層(ceng)。基底(di)面為(wei)巖石(shi)時,加(jia)以濕潤(run),鋪(pu)一層(ceng)水(shui)泥砂漿,砂漿凝(ning)結前進行基礎(chu)混凝(ning)土(tu)施工(gong)。   

     5、基(ji)礎(chu)(chu)(chu)混(hun)凝土(tu)澆(jiao)筑  基(ji)底開(kai)挖(wa)到位后不得(de)長(chang)期暴露,應盡快澆(jiao)筑混(hun)凝土(tu)基(ji)礎(chu)(chu)(chu),基(ji)礎(chu)(chu)(chu)澆(jiao)筑時要保證其位置、穩定性及標(biao)高(gao);立柱(zhu)混(hun)凝土(tu)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)尺寸按照(zhao)通線圖紙布置。

鐵(tie)路隔離柵生產(chan)廠家(jia)網址:diyijiazhuang.com.cn

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產品應用
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